新闻资讯
新闻资讯

02

2022

-

04

全国首个自动驾驶主题景区引入深兰这两款产品!

3月19日消息,宁德时代正在考虑为一家价值50亿美元的电池工厂选址,最终将雇佣多达10,000名工人。 据报道,宁德时代的高管本月早些时候飞往墨西哥参加会议。两名知情人士称,宁德时代在北美的新工厂将生产镍锰钴和磷酸铁锂电池,供应特斯拉和其他汽车制造商。 不过,宁德时代尚未对此消息作出回应。 值得注意的是,上个月,宁德时代在关于赴美建厂的媒体沟通会上表示: CATL与美国客户有很多互动,既包括新势力,也包括传统车企。双方共同讨论了各种可能的供应和合作方案,以及本地化生产的可能性,但具体情况需要考虑工人培训、效率和工会等因素对质量和成本的影响。


浏览量:

3月19日消息,宁德时代正在考虑为一家价值50亿美元的电池工厂选址,最终将雇佣多达10,000名工人。

据报道,宁德时代的高管本月早些时候飞往墨西哥参加会议。两名知情人士称,宁德时代在北美的新工厂将生产镍锰钴和磷酸铁锂电池,供应特斯拉和其他汽车制造商。

不过,宁德时代尚未对此消息作出回应。

值得注意的是,上个月,宁德时代在关于赴美建厂的媒体沟通会上表示:

CATL与美国客户有很多互动,既包括新势力,也包括传统车企。双方共同讨论了各种可能的供应和合作方案,以及本地化生产的可能性,但具体情况需要考虑工人培训、效率和工会等因素对质量和成本的影响。

目前,宁德时代已经是全球市场占有率最高的电池制造商。 2021年全球动力电池装机量前十位分别为宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中航创新。锂电池)、国轩高科、远景能源、蜂巢能源。

宁德时代排名第一,全球装机容量96.7GWh,市场份额32.6%,位居全球第一。同时,这也是宁德时代,连续第五年登上全球最大动力电池企业宝座。

一、宁德时代为何更喜欢在美国建厂

在北美,有许多新兴的汽车制造商,例如特斯拉、Rivian。通用汽车、福特等主要汽车制造商也在大力发展电动汽车。目前和未来对电池的需求都很旺盛。在电池需求量巨大的北美市场,最为知名的电动车电池厂当属特斯拉和松下在内华达州里诺的Gigafactory。

看到宁德时代将投资50亿美元,很多人会惊讶于在北美建厂。美国相对是一个投资成本非常高的国家,整体劳动力成本也非常高。为什么像宁德时代这样的巨头,却还是选择在美国建厂?这其中的逻辑在哪里?

首先,福耀玻璃在美国设厂的时候,其实我们反复说过,中国企业在美国投资建厂已经成为一种趋势。这是因为美国越来越多的地方受到经济波动的影响。政府给予了比较高的补贴,所以虽然美国的人工成本非常昂贵,但是一旦企业采用大规模机械化、自动化的生产方式,这种高人工成本的影响是可以平衡的,加上有了税收等一系列补贴,就可以在美国建厂生产成本比在中国低的产品,所以国内很多知名企业也开始选择在美国建厂.

其次,再来看看宁德时代。这家公司之所以出名,是因为它是新能源巨头。在整个市场中,宁德时代是动力电池的主要供应商。动力电池一个重要的消费场景是新能源汽车,所以在这样的背景下,宁德时代有很多。客户都是北美这些新能源汽车公司。因此,在这样的背景下,宁德时代选择在美国建厂。其实建厂最大的好处就是贴近客户,可以更好的把产品供应给客户,尤其是在全球供应链体系或多或少出现问题,航运存在重大障碍的时候,在美国建厂无疑可以抵消这方面的市场短缺。

第三,从长远的市场发展来看,我们还需要逐步了解这些中国知名制造企业出海的方向。毕竟世界经济是一个整体,海外市场的发展无疑是可以利用的。其他国家的资源可以以较低的成本为自己的发展提供支持,所以未来会有越来越多的中国企业在海外投资建厂。它不再是少数。前面我们提到的福耀玻璃就是一个,宁德时代也是一个。未来可能会有更多这样的公司。在这方面,我们应该对中国企业的海外扩张采取更加宽容的态度。马路。

2、特斯拉为宁德时代贡献了多少订单?

2019年下半年,宁德时代的股价真正开始腾飞。

今年行业发生了两件大事,一是新能源汽车补贴减半;另一个是特斯拉上海工厂落成,Model 3即将国产化。

一个坏消息,一个好消息,都与宁德时代有关。而这第二件事,对于宁德时代来说,具有特殊的意义。

Sla的国产化离不开零部件的国产化,尤其是成本最高的动力电池。这意味着特斯拉需要至少选择其在中国的一家电池工厂作为供应商。宁德时代抓住了这个机会,趁机进入特斯拉供应链。

特斯拉的官方公告是在 2020 年 1 月,马斯克在财报电话会议中明确表示,他已与宁德时代达成合作。但在此之前,合作的消息已经在市场上传了两个月,宁德时代的股价翻了一番。

与此同时,国内版Model 3的交付也开始了。前两个月交付量不足5000辆,但从第三个月开始,国产Model 3快速增长,月销量基本超过10000辆,全年销量近14万辆。 2020年,中国市场新能源汽车销量第一。

汽车卖得越多,对电池的需求就越大,供应汽车的电池厂也从中受益。

宁德时代的电池在2020年下半年开始出现在国产Model 3上,对应的车型是标准续航版。 2021年7月推出Model Y标准续航版,配套电池厂商也是CATL。 Model Y是特斯拉的第二款国产车型,很快就长期霸占销量排行榜,宁德时代的供给也涨到了高位。

到了这个时候,特斯拉对宁德时代的意义已经不仅仅是证明产品质量、树立品牌、提高股价,而是实现真正的订单和业绩。毕竟近两年实现年销量10万辆的新能源汽车企业并不多。

根据宁德时代披露的信息,其与特斯拉共签署了两份合作协议,一份在2020年2月,锁定供应期为2020年7月1日至2022年6月30日;另一个是2021年6月,封城是2022年1月到2025年12月。这两次是宁德时代电池开始批量供应国产Model 3和Model Y的时间。

毫无疑问,特斯拉是一个大客户。那么,特斯拉为宁德时代贡献了多少订单呢?

宁德时代和特斯拉都没有披露这些数据。业内广为流传的说法是,在宁德时代2021年的总订单中,特斯拉的总装机容量达到13.91GWh,占宁德时代去年总订单的20%。

某大型基金内部人士告诉申途,根据他的测算,宁德时代2021年的出货量约为75GWh,特斯拉供应约14GWh,占比19%。 “特斯拉一定是宁德时代最大的客户,”他说。

中投咨询总监柴代轩也告诉申途,宁德时代目前最大的客户确实是特斯拉。 2021年,国内特斯拉的装机量将占宁德时代国内装机量的20%左右。

不过,这一计算结果并未得到宁德时代的证实。

宁德时代为特斯拉提供了磷酸铁锂电池。该版本车型的电池能量约为60千瓦时。基于此计算,14 GWh 的电池订单对应 230,000 辆汽车。 2021年,特斯拉在中国的总交付量为48万辆。

无论如何,特斯拉是宁德时代的重要客户,随着特斯拉销量的大幅增长和产能的爆发,电池装机量也将迅速增加,其对宁德时代的重要性不言而喻。

3、宁德时代谁在争夺市场?

问题是,供应特斯拉的电池厂商不止宁德时代。

在2020年国产化之前,特斯拉的全球电池供应商只有日本松下。上海工厂投产后,除了新的宁德时代,LG新能源也加入了特斯拉的供应清单。

不把鸡蛋放在一个篮子里,牢牢控制话语权,一直是特斯拉的策略。

LG新能源是韩国巨头LG集团的子公司。事实上,它比宁德时代早一步束缚了特斯拉。早在2019年初,LG就开始重金扩建南京电池工厂,为特斯拉上海工厂供货做准备。

2020年Model 3在中国制造时,LG新能源率先拿到了订单。搭载LG电池的车型于3月开始批量交付。正是在那个月,Model 3 的交付量从 3,000 辆上升到了 10,000 多辆。配备宁德时代电池的 Model 3 在接下来的几个月内开始交付。

2021年的国产Model Y也是如此,LG新能源在前,宁德时代在后。

在特斯拉眼中,两家供应商扮演着不同的角色。 LG新能源主要为特斯拉提供三元锂电池,对应长续航和高性能车型,属于高端系列。宁德时代主要提供磷酸铁锂电池,对应标准电池型号。更便宜。

“宁德时代特斯拉国产Model 3的低成本磷酸铁锂电池肯定不小,想想当年32G和64G小内存的iPhone,当时是中国的主力军。”有人对此进行了分析。

根据以上数据计算,2021年特斯拉上海总交付量为48万辆,其中23万辆安装在宁德时代,其余由LG新能源供应。 CATL 略落后于 LG 新能源。

在中国市场,还是在特斯拉上海工厂的订单争夺战中,宁德时代与LG新能源正面交锋。在全球市场上,这两家公司已经展开了正面交锋。目前,宁德时代排名第一,LG新能源紧随其后,松下排名第三。

这种行业格局的变化,在一定程度上取决于特斯拉的订单流向了谁。

特斯拉最早的电池供应商是松下,2009年开始独家合作,松下早年成为动力电池领域的头号玩家。但后来两人的合作出现了分歧。马斯克认为松下的产能拖累了特斯拉的交付速度,而松下则认为特斯拉的降价过于苛刻,无利可图。

LG新能源抓住了这一空白,一举挤进了特斯拉的供应链,挤掉了松下的全球排名。 LG新能源CEO辛学哲表示,进入特斯拉的供应链,到2025年公司营收将翻一番。

所以,约束特斯拉可能并不重要,但失去特斯拉会造成严重后果。

接下来,宁德时代与LG新能源的竞争范围将向海外市场蔓延。

海外市场需求量很大,但特斯拉上海工厂的产能有限。 2021年,特斯拉在全球共售出93.6万辆汽车。仅中国上海工厂就交付了48.4万辆,占总量的一半以上,其中出口16万辆。随着2022年特斯拉柏林工厂的投产,这些新产能的电池谁来供应将直接影响电池厂商的市场份额。

去年5月,宁德时代在一次投资者调研活动中表示,德国工厂的建设进展顺利,受疫情影响较小,预计2021年底能发电。这一切都在布局提前。

直接与LG新能源竞争,对宁德时代有利。支持宁德时代的磷酸铁锂电池越来越受到特斯拉的关注。

在去年 10 月的财报电话会议上,特斯拉表示正在改变其标准续航车型所用电池的化学成分,并将使用磷酸铁锂电池取代之前的三元锂电池,而长续航车型将继续使用。使用三元锂电池。在中国市场,过去只有宁德时代为特斯拉提供磷酸铁锂电池。

4、宁德时代和特斯拉有可能倒闭吗?

投资者担心,是否还有其他厂商也可以向特斯拉供应磷酸铁锂电池?

原文链接:https://www.xianjichina.com/special/detail_507362.html
来源:先机网
版权归作者所有。商业转载请联系作者授权,非商业转载请注明出处。

关键词:

磷酸铁锂电池,球动力电池装机量,福耀玻璃